Общая смысловая идея похода, его необычность, уникальность новизна и т.п.
Рекомендуемые варианты подъезда и отъезда.
Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.
Определяющие препятствия маршрута.
Стоимость питания, проживания, снаряжения, средств передвижения.
Подробная нитка маршрута по ходовым дням.
Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
Район, подрайон похода.
Ф.И.О., адрес, телефон руководителя похода и его участников.
Групповое снаряжение:
Личное снаряжение
Состав аптечки
Состав ремнабора
Расклад продуктов на 15 дней для 6-х человек

Общая смысловая идея похода, его необычность, уникальность новизна и т.п.

Основная идея похода заключалась в изучении нового для нашего коллектива район - Горного Крыма. Несмотря на близость Крымского п-ова к территории постоянного места жительства участников группы, Горный Крым имеет ряд климатических, биогеографических, геоморфологических, зооботанических, геологических и других отличительных, по сравнению с Кавказом, особенностей, которые мы и наметили испытать на своей «шкуре», а по возможности и исследовать более тчательно.

Ввиду практического отсутствия информации о районе путешествия в библиотеках туристско-спортивных организаций г. Майкопа и Республики Адыгея, группой была поставлена цель исправления этого досадного недоразумения.

Не на последнем месте в нашем планировании стояла цель повышения туристско-спортивной квалификации и приобретения новых навыков выживания в суровых условиях зимнего периода межсезонья.

За всю историю развития спортивного туризма в г. Майкопе считанные группы совершали походы в районе Горного Крыма, да и те были в основном велопутешествиями, проходившими в наиболее благоприятное для данного региона время года. Походы же 3 кат. сл. в зимний период межсезонья являются необычными, а в какой-то степени и уникальными путешествиями. Не должно смущать то, что Горный Крым имеет классифицированные маршруты не выше 2 кат. сл. Зимой климатические особенности в горах, как то: сильный ветер (на северных склонах очень холодный), большая влажность и как следствие мощный снежный покров, минусовые температуры в течении всего времени суток (что в комплексе с высокой влажностью приводит к необходимости использования всех холодозащитных функциональных возможностей организма), резкая смена погоды, долговременные, по несколько дней, снегопады, а также недельные туманы скрывающие под своей пеленой практически все ориентиры,- повышают сложность походов не менее чем на 1 категорию. Не стоит пренебрегать и высотными показателями района, ведь начальные точки походов в Крыму расположены практически на уровне моря, а не на 600-800 м как на Кавказе. Это при относительно малой высоте Крымских гор и близости хребтов к побережью дает набор высоты до 1200-1300 м в день. К этому следует добавить и сильную пересеченность местности в ю-в части этого геоморфологического образования.

Большая населенность территории является не более, чем страхующим фактором на случай возникновения чрезвычайной ситуации. Однако, глубокий снежный покров и туман могут привести к многократному увеличению времени выхода в населенные пункты, расположенные на северных склонах хребтов. Выход к поселкам расположенным в южной их части усложняется еще и скальным характером склонов данной экспозиции, хотя снега на них меньше.

Дороги направления «север-юг» в большей своей части зимой засыпаны снегом и не чистятся.

Маршрут данного похода на 70% проходит вне населенных пунктов. Обозначенные на картах и схемах туристские приюты давно прекратили свое существование (за исключением пр. Ай-Петри). Выход к побережью, а следовательно к поселкам продиктован необходимостью отдыха группы после физически тяжелой части похода перед более технически сложной.

Для участников похода и руководителя маршрут был новым на 100%.

Рекомендуемые варианты подъезда и отъезда.

Для более быстрого и не утомительного переезда от г. Майкопа в г. Судак, а также для такого же возвращения рекомендуем следующие варианты:

1. От Майкопа до Краснодара на автобусе - практически каждый час отходит автобус от майкопского автовокзала.
2. От Краснодара на автобусах: Краснодар - Симферополь, время отправления 6.50., 10.15.,17.25.; Краснодар - Севастополь, время отправления 20.00. Добраться до Феодосии.
3. От Феодосии до Судака автобус в 16.45.
4. От Краснодара на тех же автобусах до п. Грушевка.
5. От Грушевки до Судака автобусы из Севастополя Симферополя и, возможно, другие (точное время неизвестно - ориентировочно около 8.00. и 13.00.).
6. От Соколиного до п. Сирень автобусом в 16.30.
7. От Сирени до Симферополя электропоездом в 18.04.
8. От Симферополя до Краснодара автобусом в 19.40. и в 6.55.

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.

1. На хр. Хамбал, Караколь - сильный холодный ветер, при наличии умана большая сложность в ориентировании. При потере тропы идти придерживаясь с-з направления. На хр.Караколь участки сильно заросшие густой кустарниковой и полукустарниковой растительностью (терен, шиповник).
2. Нижний каньон р.Кокасан. Крутые, часто скальные, скользкие склоны покрытые снегом сильно затрудняют движение и заставляют идти по воде. В некоторых местах глубина до 0,5 м, в ямах, которые лучше обходить по скалам, до 1 м. Встречаются 3 слива. Кажется, что они легко обходятся по плитам покрытым снегом и имеющим небольшой угол падения. Однако не стоит сильно обольщаться этим фактом, ибо под снегом тонкая, но очень скользкая корка натечного льда. Движение по этим плитам может привести к падению и получению травмы, т.к. возможности остановиться до подножия слива не представится. Как это не парадоксально, лучше идти по воде. Лед под постоянным водным потоком не образуется, а горная порода в русле прекрасно держит на трении. Глубина здесь 20-30 см. Особую опасность представляют падающие с отвесных скал сосульки.

   Более серьезным препятствием в каньоне являются 4 водопада: 1 водопад высотой около 3 м, обходится слева по наклонным скальным полкам покрытым тонким слоем натечного льда. Необходимо использование страховки и навешивание перил. Нависающий участок скалы представляет опасность в плане падения сосулек и камней. 2 водопад высотой 3,5-4 м, сложный обход слева по скалам с применением страховки. Возможен крутой подъем вверх до деревьев, затем небольшой траверс и спуск способом Дюльфера около 20 м. Веревка закрепляется за деревья. Второй вариант более продолжительный по времени, но менее опасный. 3 водопад высотой около 4 м. Самый сложный. Обходится справа по скале 2 кат. сл. с обязательным применением страховки. Видны остатки проволочной страховки. Деревья к которым была прикреплена проволока засохли, поэтому использование этой страховки нежелательно. 4 водопад

    высотой 3 м. Не сложный обход справа по скальным полкам засыпанным снегом. Желательно применение страховки.

3. Верхний каньон р.Кокасан. Особую сложность представляет преодоление слива и сразу за ним прижима. Слив обходится по скользким скалам справа или по воде. Прижим - по узкой скальной полке слева. В скале при детальном рассмотрении можно заметить шлямбурные крючья. Они забиты хорошо и могут быть использованы для организации надежной страховки.
4. В районе урочища Верхний Кокасан глубокий (более 1 м ) снежный покров. Сильный холодный ветер. Сложность ориентировки в тумане, тропы засыпаны снегом.
5. Пер. Проход Большие ворота. Не желательно преодоление перевала в тумане. На северном склоне много снега и холоднее, чем на южном. На перевале сильный ветер, большая влажность.
6. Участок пер.Проход Большие ворота - ур.Грушевая поляна. Тропа засыпана снегом, что создает большую сложность в ориентировке. Идти лучше вдоль скальников не теряя высоты и при хорошей видимости.
7. Пер. Белая - Кингеч-Оба. Движение осложнено легкими скалами, мелкой сыпухой. В утренние часы встречаются участки плотного фирнового снега. Опасность камнепадов. Преодолевать перевал лучше в утренние часы и держаться как можно дальше от скал.
8. Хр. Караби-Яйла. Движение только при хорошей видимости вдоль скального обрыва. Большое количество скальных воронок засыпанных снегом. Сильный ветер. После г.Белая глубокий снег.
9. Хр. Демерджи-Яйла. Невозможность ориентировки в тумане. Сильный ветер. Легкие скалы. При попадании в туман придерживаться южного скального склона.
10. Г. Сев. Демерджи с севера (1 А). Восхождение на вершину из северного цирка осложнено скользкими скалами 1-2 кат. сл. Необходимо применение страховки и навешивание перил (около 40 м). Большую сложность представляют снежные надувы. Первый надув (около 10 м) преодолевается с использованием страховки и навешиванием перил. Второй - менее сложный. Рекомендуем применение страховки. Последние 100 м перед вершиной - участки плотного фирнового снега. Необходима самостраховка посредствам ледоруба.
11.  Спуск с г. Сев. Демерджи. Осложнен высокими снежными надувами и скользкими скалами. Желательно применение страховки на некоторых участках.
12.  Г. Ай-Петри.
13.  Хр. Ай-Петринская Яйла. Большая сложность в ориентировке при наличии тумана. Сильный ветер. Легкие скалы. Двигаться лучше вдоль южного обрыва до приюта Ай-Петри.
14.  Пер. Ай-Петри. Очень глубокий (более 1 м) снег. Сильный ветер. Туман. Возможные обильные осадки в виде дождя, что очень неприятно в зимнее время. Известны случаи гибели групп в районе этого перевала от переохлаждения.
15.  Участок пер. Ай-Петри - с. Соколиное. Очень глубокий (более 1 м) снег. Тропа засыпана снегом, что создает большие проблемы в ориентировании.

Определяющие препятствия маршрута.

Стоимость питания, проживания, снаряжения, средств передвижения.

Особенностью финансовых операций в данном походе являлось то, что маршрут проходил по территории соседнего государства Украина, в которой государственной денежной единицей считается гривна, т. е. Российские рубли - это валюта. Обмен денежных знаков лучше производить в крупных городах. За 10000 рос. руб. дают 3 гривны, т. е. стоимость 1 гривны 3,3 тыс. неденоминированных рос. руб. Более распространенный курс - 2 гривны 90 коп. за 10000 рос. руб. Проблем с обменом нет, однако, охотнее принимают более крупные купюры.

Стоимость проезда:

В стоимость билетов входит плата за паром через Керченский пролив.

На питание было потрачено около 150000 (15) рублей на человека.

Подробная нитка маршрута по ходовым дням.

ИТОГО:                                                                                                                             193 км

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

Запасные  варианты:

Аварийные выходы с маршрута:

Участок Судак - Воронская  -  выход в с.Лесное и далее в Судак.

Участок Воронская - Чигинитра  -  выход  в с.Поворотное или в с.Красноселовка и далее в Белогорск.

Участок Чигинитра - пер.Ангарский  -  выход в с.Перевальное и далее в Симферополь.

Участок  пер.Ангарский - Алупка  -  выход в Ялту.

Участок Алупка - Соколиное - Куйбышево  -  выход в Бахчисарай.

Район, подрайон похода.

Маршрут пролегал по территории суверенного и независимого государства Украина, в районе Горного Крыма.

Ф.И.О., адрес, телефон руководителя похода и его участников.

Групповое снаряжение:

Веревки 2*40м;                                        Кошки 2 пары;

Примуса 2 шт.;                                         Ремнабор 1 комплект;

Крючья скальные 5 шт.;                         Аптечка 1 шт.;

Топор 1шт.;                                              Фотоаппарат 3шт.;

Котлы 2шт.;                                              Бензин 5л.;

Палатка 1шт ( с тентом );                       Расходная веревка 20м.;

Карабины 17 шт.

Фотопринадлежности

Личное снаряжение

Коврик 1шт.;                                            Шапка 1шт.;

Пуховка 1шт.;                                           Свитер 1шт.;

Штормкостюм 1шт.;                               Теплый костюм 1шт.;

Носки шерстяные 2 пары;                      Очки солнцезащитные 1 пара;

Носки простые 3 пары;                           Страховочная система 1 шт.;

Перчатки 1 пара;                                      Каска 1 шт.;

Ботинки-вибрамы 1 пара;                       Репшнуры (6мм) 2шт.;

Сменная обувь 1 пара;                            Ледоруб 1шт.;

КЛМН 1комплект;                                   Рабочие рукавицы 1 пара;

Гигиенические принадлежности 1 комплект;

Примерный вес личного снаряжения 10 кг.

Состав аптечки:

Аспирин 2 уп.;                                          Анальгин 2 уп.;

Стрептоцид 2 уп.;                                    Бекарбон 1 уп.;

Капли Дента 1фл.;                                   Борный спирт 1фл.;

Раствор бриллиантовой зелени 1фл.;  Таблетки гидропирита 1 уп.

Перманганат калия 10 гр.;                      Бинт стерильный 8шт.;

Бинт эластичный 1 шт.;                          Вата 200 гр;

Градусник 1шт.;                                       Пипетка 1шт.;

Валидол 1 уп.;                                          Нош-па 1уп.;

Сульфадиметоксин 2уп.;                        Троксевазин 1 тюбик;

Левомиколь 1 уп;                                    Шприцы 8шт.;

Новокаин 8 ампул.                                   Линкомицин 1уп.

Состав ремнабора

Пасатижи;                                                           Капроновые нитки 1 кат;

Нитки 1кат;                                                         Брезент для заплаток;

Иголки набор;                                                    Наждачная бумага;

Шило 1 шт;                                                         Клей;

Резина;                                                                Ножницы;

Проволока;                                                          Наперсток;

Ремнабор для примуса;                                    Брусок.

Расклад продуктов на 15 дней для 6-х человек:

1. Хлеб  24 булки сухарей;
2. Крупы (гречка, рис, овес, пшено, пшеничная) 10 кг;
3. Супы 30 пачек;
4. Кнорр 10 уп.;
5. Макаронные изделия 3кг.;
6. Соль 0.5 кг;
7. Чай 400 гр.;
8. Сахар 6 кг;
9. Сало 3 кг;
10. Мясо 12 кг ( в виде сублемата - 3кг)
11. Лук, чеснок 2 кг;
12. Конфеты 3 кг;
13. Сухое молоко 1кг;
14. Мед с орехами 1.5кг;
15. Юпи 15 пачек .

Примерный вес на участника: 10 кг.